安徽AK汽车制造公司发展战略思考

本文是一篇mba论文，文中使用文献分析法、调查访谈法和案例分析法对大量文献、数据等资料进行分析总结，运用相关战略分析工具，对ak公司所处的内外部环境进行了详细分析，为选择适合现阶段ak公司的发展战略提供了充分依据。
第1章绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
汽车工业是国民经济的重要支柱产业，体现着国家整体的工业制造水准。汽车制造业产业链长、关联度大、辐射范围广，对经济社会发展起到了强有力的带动效应。改革开放后，我国经济腾飞，工业化水平不断提高，汽车制造能力有了质的飞跃。2009年至2020年我国汽车产销量已连续12年位列全球第一，对汽车工业基础长期薄弱的我国来说，取得这一成就实属不易。国内市场始终是驱动国民经济安全平稳发展的源动力，以国内大循环为主体的经济发展新格局正在形成，超大规模市场的优势和潜力有待于进一步发挥和发掘，国内汽车市场仍有足够的想象空间。

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在私家车尚未普及，高铁、民航尚不发达的时代，中长途客车曾经是人们出行的重要交通工具，那时也是客车行业发展的黄金期。随着我国经济社会高速发展，客车行业的外部环境发生了巨大变化，私家车保有量激增以及高铁、民航网络的不断完善在客观上对客车行业发展造成了严重威胁，导致客车逐渐被边缘化，销售总量从2015年的80.42万辆下降至2021年的50.4万辆，然而这一变化也是时代的抉择。迫于环境的改变和竞争的压力，客车企业的可持续发展、可持续盈利遭遇重大挑战，于是调整发展战略，选择新的发展模式显得尤为迫切。
第四次科技革命正推动汽车产业加速转型升级，新能源汽车成为发展的趋势和潮流。我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中明确要求，到2035年电动汽车要成为销售主流，公共领域用车要全面实现电动化。这为我国汽车产业未来15年的发展奠定了基调、指明了方向，同时也提出了新的更高要求。我国本土汽车企业长期存在多而不优、大而不强的问题，在科技赋能和政策引导下，汽车产业转型升级承担着突破发展壁垒、实现创新引领的历史使命，对实现汽车强国梦意义重大。
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1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.企业战略管理研究
shaw（2018）发现有些学者正尝试着用不同领域学科的理论来解释管理理论难以解释的新现象，这种跨学科的理论借鉴与融合对探寻新兴领域的科学基础非常有意义。ahlstrometal(2020)分析了新冠疫情对企业战略的影响，提出在特殊时期企业要制定“非常战略”来应对短期的重大不确定性，还要立足长远对企业战略做出调整，以适应在“新常态”中产生的竞争格局。cahyo pratomo（2020）充分肯定了企业文化的价值，他认为企业文化就像赋予组织生命的一种精神，公司战略和企业文化具有互补和相互支持的关系，对企业实现最佳发展目标有重要意义。he zun li（2020）指出华润医药集团作为一个多元化企业，需要为其所有业务部门制定战略，由于管理层次的不同，战略规划也处于不同的层次，业务部门则要根据自己的需要选择竞争战略和职能战略。moldabekova等（2021）提出战略创新能够在更高层面支持企业发展和战略目标的实现。damansudarman（2021）建议相关企业可以签署合作协议来组成战略联盟，联盟的发展战略要与公司战略统一起来，追求共同的目标，最终实现共赢。
2.汽车行业相关研究
balcombe p（2019）研究了氢燃料电池的发展趋势，认为未来十年燃料电池在公共汽车、卡车、火车和航空中的应用计划将显著增加。kumar shalender（2019）认为今天的汽车行业正在经历战略和竞争的变化，例如新竞争的涌入，不断变化的行业动态，新技术的快速发展，以及针对污染和安全规范的更严格政策。zeeus（2020）提供的数据显示，2020年欧洲燃料电池公共汽车占城市公交车份额达到2%，这一数字预计将在2030年上升到10%，同时纯电动巴士数量预计将覆盖同一市场的50%以上。sheela k.ramasesha（2020）对印度新德里交通体系进行了研究，认为公共汽车的使用更有经济和环境意义，良好的公共汽车系统将大幅减少城市的石油使用量，用电动巴士取代目前的化石燃料公共汽车是对抗排放的重要途径。melanie pichler（2021）认为欧盟汽车排放标准是汽车工业实现生态现代化最重要的激励因素，公共交通将需要投入很多资金，特别是在城市中心。vishal ashok wankhede（2021）认为科技进步深刻影响着汽车企业的发展，虽然汽车行业是第一个接受新技术的行业，但仍需要采取一些战略举措来维持市场的竞争力。shivakumar s（2021）在研究汽车企业战略选择和竞争优势时提出，为了应对各种挑战，汽车制造商必须让自身优势来源多元化，并充分利用各种优势来提高竞争力和业务绩效，如先进的技术和有效的业务策略，以把握现有和未来的商业机会。
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第2章相关概念及基础理论
2.1相关概念
2.1.1战略管理
“战略”一词早期仅用于军事领域，指的是在作战中采用的谋略。上世纪60年代战略思想被引入企业经营管理中，于是诞生了企业战略管理理论。几十年来，战略管理的研究与发展经历了不同阶段，理论体系不断得以完善。
安索夫（1976）认为企业战略管理是将企业的短期决策同长期决策相结合，从而形成的一系列经营管理业务。斯坦纳（1982）认为企业战略管理是确定企业使命，根据内外部关键要素制定企业目标，确保达成目标并最终完成使命的动态过程。fred r.david（2012）认为战略管理是一门关于制定、实施、评价使企业实现战略目标所采用决策的科学与艺术。龚荒等（2016）强调企业战略管理是动态的过程，其定义主要包含以下几点，一是确定企业使命；二是根据内外部环境和条件确立战略目标；三是为实现战略目标进行谋划，并付诸实施；四是在战略实施过程中进行有效控制。
学界和业界对战略管理的定义尚未统一，这些不同主张可归纳为两类，一类是广义的战略管理，认为战略是用于企业经营管理的方式方法；另一类是狭义的战略管理，这种观点将战略管理的过程分成三个阶段，即战略选择、战略实施与战略评价。提出至今，战略管理理论一直在演进，后来学者在前人研究的基础上，结合时代进步以及现实需要，不断丰富和发展战略管理理论的内涵。虽然观点众多，但战略管理的核心思想并没有变，那就是致力于使企业获得并保持竞争优势。
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2.2基础理论
2.2.1竞争战略理论
竞争战略是企业总体战略的重要组成部分，是关于企业在市场中获得竞争优势的谋略、策略，以及具体的方式方法。竞争战略要解决的根本性问题是分析市场需求、竞争产品以及自身产品三者之间的相互关系，以帮助企业在市场竞争中取胜。迈克尔·波特开创了企业竞争战略理论，填补了早期战略管理研究中的不足，强调了行业环境对企业的重要影响，他的企业竞争战略理论主要包括3个方面。
1.五力模型。企业的盈利水平受行业中现有竞争者、潜在竞争者、供应商讨价还价能力、客户讨价还价能力以及替代品这五种竞争力量的影响，它们之间的相对力量强度及相互作用决定了行业的竞争格局和企业绩效。企业管理者可通过该模型分析和评估行业的利润水平以及发展潜力，从而对进入或退出某个行业进行战略决策。五力模型为企业在制定战略时分析行业环境提供了理论框架，弥补了早期战略管理理论在分析外部环境时对行业结构分析的不足。行业竞争结构极大的影响着企业发展战略和竞争战略的选择，对其进行深入分析是制定科学合理战略的前提和基础。
2.三大基本战略。这是企业可采用的三种竞争战略，旨在帮助企业在市场竞争中赢得主动权。一般来说，企业的资源和能力是有限的，不可能同时采用全部三种战略，但选择其中之一作为主要战略对取得成功是十分必要的。
3.价值链理论。根据波特的理论，企业的基本活动与支持活动密切协作、相互支持，在企业内部形成了价值链。企业之间的竞争不只是产品、技术、策略等表面上的较量，而是延伸到了整个价值链，每个环节、细节都会对企业的竞争地位产生影响，因此，内部价值链在很大程度上决定了企业的竞争力。
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第3章ak公司外部环境分析
3.1宏观环境
3.1.1政治环境

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3.1.2经济环境

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第4章ak公司内部环境分析
4.1公司简介
4.1.1发展历程

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4.1.2组织架构与发展理念

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第5章ak公司发展战略选择与实施
5.1发展战略选择
5.1.1 swot分析

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5.1.2 qspm分析

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第6章ak公司发展战略实施的保障措施
6.1财务保障
汽车制造业具有资金密集的特征，资金需求量大，周转率高。依据自身情况和不同发展阶段，企业的财务战略也在不断调整变化之中。最近5年，ak公司面临主营收入减少、利润率低、亏损严重等财务压力，为此，公司可从以下几点入手提高财务保障能力。
第一，短期来看，在内部积累难以为继的情况下，ak公司要利用国企和江淮汽车集团子公司的身份优势，拓展外部融资渠道，使资金来源多元化，以缓解短期资金压力。第二，严格管控预算下的投入和支出，采购上要提高对供应商的议价能力，生产上要杜绝浪费，部门费用要严格预算、规范支出，通过系统性努力提高财务管控能力。第三，要坚持盈利取向，强化绩效导向，坚持利润优先、销量和回款的综合考量，争取有利润的订单，同时大力清欠应收，确保现金流正常周转和资金链安全。第四，从长远来看，改变成本劣势、持续强化盈利能力和成长能力才是保障财务安全的最主要途径，良好的财务状况能够为公司实现高质量可持续发展提供强有力支撑。

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第7章研究结论与展望
7.1研究结论
在科技与政策的驱动下，有着百年历史的汽车产业来到了崭新的十字路口，此时汽车企业的每一个战略选择都比以往显得更加重要，在这转折的关键时期，也正是企业大有可为的战略机遇期。
文中使用文献分析法、调查访谈法和案例分析法对大量文献、数据等资料进行分析总结，运用相关战略分析工具，对ak公司所处的内外部环境进行了详细分析，为选择适合现阶段ak公司的发展战略提供了充分依据。经过以上分析研究，本文的主要结论如下：
1.ak公司现阶段应选择以wo战略为主、so战略为辅的组合型发展战略。当前ak公司面临销量下降、财务亏损的沉重压力，盈利能力和成长能力薄弱，内部已处于劣势，因此当务之急是利用公司内外部能力、资源以及机遇等扭转公司业绩下行态势，开创发展新局面。在第四次科技革命与汽车产业变革开始之际，ak公司应牢牢抓住此次契机，充分利用各方资源条件全力弥补内部劣势，减小或消除公司发展的内部阻碍，进而谋求更高层次发展。wo战略是ak公司采用的过渡性战略，待公司发展局面改观后，便可全面转向实施so战略。
2.ak公司具体应实施密集型战略和集中化战略。ak公司要顺应客车行业发展趋势以及市场需求变化趋势，重点开发电动客车与轻型客车，完善产品体系，满足市场多样化需求。同时在氢燃料和智能驾驶领域提前布局，抢占发展先机和行业红利。在市场竞争中，ak公司要采用集中化战略，具体策略是“适时回避、以退为进、集中优势、聚焦城乡”，要有选择的回避没有竞争优势的市场，将公司的资源、能力集中用于城乡市场以及电动客车业务和轻客业务，争取在行业的局部市场和特定业务上建立优势，领先竞争对手。
参考文献（略）

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